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在现代汽车排气系统中，材料需要承受高温废气的腐蚀和温度循环的冲击，对材料的耐腐蚀性和热疲劳性能提出了特殊要求。2507双相不锈钢凭借其优异的综合性能，成为高性能排气系统的理想选择。

材料采用固溶热处理工艺：在1080℃保温30分钟，随后水淬至室温。这一工艺使材料获得理想的相比例，铁素体与奥氏体各占50%±5%，且两相晶粒尺寸均控制在30μm以下。点蚀当量值PREN达到42，显著优于普通不锈钢。

在排气系统台架试验中，材料表现出卓越的耐腐蚀性能。在900℃高温、含硫废气环境中，材料年腐蚀速率小于0.1mm。通过电化学测试显示，材料的点蚀电位达到1.15V，在含氯离子环境中的临界点蚀温度超过80℃。

我们建立了完整的腐蚀性能评价体系，包括高温氧化试验、冷凝液腐蚀试验和热疲劳试验。采用电子探针分析元素分布，为排气系统材料的选用提供科学依据。