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在汽车发动机曲轴制造中，材料需要承受复杂的交变载荷和扭矩作用，对材料的疲劳强度和耐磨性提出了极高要求。Q890D高强度合金钢通过精密的热处理工艺，满足了这一特殊需求。

材料采用调质热处理工艺：在920℃保温2小时完成奥氏体化，油淬后在580℃回火3小时。这一工艺使材料获得回火索氏体组织，抗拉强度达到950-1100MPa，屈服强度≥890MPa，冲击功达到60J以上。-40℃低温冲击功仍能保持在27J以上。

在曲轴台架试验中，材料表现出优异的疲劳性能。在弯曲疲劳试验中，疲劳极限达到280MPa，扭转疲劳极限达到180MPa。通过扫描电镜观察发现，裂纹主要起源于非金属夹杂物，优化后的冶炼工艺将硫含量控制在0.003%以下，显著提升了材料的疲劳寿命。

我们建立了完整的质量控制体系，采用超声波探伤检测内部缺陷，磁粉探伤检查表面裂纹。每批次材料都进行全面的力学性能测试和微观组织分析，确保满足汽车发动机的可靠性要求。